M167A1 20mm 대공 발칸
BritishEmpir…
조회 : 17,958
<정의>
저고도 단거리 대공무기
<발달과정/역사>
저고도로 접근하는 항공기에 효과적인 성능발휘가 가능하도록, 설계/개발된 대공화기이다. 우리나라에서는 70년대에 최초 도입되어 저고도 방공무기의 핵심 장비로 현재까지 운용되고 있다. 자주벌컨은 80년대 기계화부대에 대한 기동간 대공방어의 필요성이 제기되어, 당시 대우중공업에서 개발한 K200 장갑차체 일부를 설계 변경하고 견인형 벌컨 포탑을 탑재하여 한반도 지형에 맞게 궤도화 하여 자주화시킨 장비이다.
<일반적 형태 및 특징>
20밀리 자주대공포는 4명의 조원이 탑승하여 60km/s의 속도로 주행하면서 기계화부대에 대한 중단 없는 방공지원임무를 수행하며, 분당 3,000발의 발사속도를 가진 고화력의 무기체계로 대공무기로서 뿐만 아니라 적(敵) 지상표적에 대해서도 강력한 화력지원이 가능하며, 또한 자체 레이더의 표적에 대한 사격 제원을 산출하고, 선도계산조준기에 의한 표적 정밀 추적으로 명중률을 향상시켰고, 1,000발 이상의 탄을 적재하여 장기간 재보급 없이 지속적인 임무수행이 가능하다.
또한 자주벌컨은 그 화력의 우수성으로 인해 세계 수십여개 국에서 현재까지도 운용하고 있고, 자국의 특성에 맞게 개량하여 성능을 향상시키고 있으며, 현재 우리나라에서도 성능개량이 진행 중에 있으므로 성능개량이 완료되면 기존의 발칸보다 우수한 성능 발휘가 가능할 것이다.
<제원>
레이더 탐지거리 : 250～5,000m, 포신 : 구경 20m 6개, 발사속도 : 1,000～3,000발/분, 유효사거리 : 1.2km, 최대(지상)사거리 : 4.5km
저고도 단거리 대공무기
<발달과정/역사>
저고도로 접근하는 항공기에 효과적인 성능발휘가 가능하도록, 설계/개발된 대공화기이다. 우리나라에서는 70년대에 최초 도입되어 저고도 방공무기의 핵심 장비로 현재까지 운용되고 있다. 자주벌컨은 80년대 기계화부대에 대한 기동간 대공방어의 필요성이 제기되어, 당시 대우중공업에서 개발한 K200 장갑차체 일부를 설계 변경하고 견인형 벌컨 포탑을 탑재하여 한반도 지형에 맞게 궤도화 하여 자주화시킨 장비이다.
<일반적 형태 및 특징>
20밀리 자주대공포는 4명의 조원이 탑승하여 60km/s의 속도로 주행하면서 기계화부대에 대한 중단 없는 방공지원임무를 수행하며, 분당 3,000발의 발사속도를 가진 고화력의 무기체계로 대공무기로서 뿐만 아니라 적(敵) 지상표적에 대해서도 강력한 화력지원이 가능하며, 또한 자체 레이더의 표적에 대한 사격 제원을 산출하고, 선도계산조준기에 의한 표적 정밀 추적으로 명중률을 향상시켰고, 1,000발 이상의 탄을 적재하여 장기간 재보급 없이 지속적인 임무수행이 가능하다.
또한 자주벌컨은 그 화력의 우수성으로 인해 세계 수십여개 국에서 현재까지도 운용하고 있고, 자국의 특성에 맞게 개량하여 성능을 향상시키고 있으며, 현재 우리나라에서도 성능개량이 진행 중에 있으므로 성능개량이 완료되면 기존의 발칸보다 우수한 성능 발휘가 가능할 것이다.
<제원>
레이더 탐지거리 : 250～5,000m, 포신 : 구경 20m 6개, 발사속도 : 1,000～3,000발/분, 유효사거리 : 1.2km, 최대(지상)사거리 : 4.5km
[네이버 지식백과] 20mm 발칸 대공포 M167A1 [- 對空砲] (e뮤지엄, 국립중앙박물관)
