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글쓴이 :
제임스딘
 조회 : 13,780  추천 : 1  비추천 : 0
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개발사: (주)미쓰비시
총 개발비: 7조 8000억원
ATD-X는 쌍발 엔진이며, 각 엔진의 추력이 애프터버너 사용시 33,000 파운드라고 알려져 있다. 이는 38톤 F-22 랩터의
35,000 파운드 추력인 프랫 앤 휘트니 F119 엔진과 비슷하며 러시아 37톤 수호이 T-50 PAK FA와 동일하다.따라서
ATD-X의 최대이륙중량은 37톤 정도로 추정된다. 따라서 미국 38톤 F-22A, 러시아 37톤 수호이 T-50 PAK FA,
중국 36톤 청두 J-20과 동급일 것이다. 기존의 F-22A보다는 항력을 훨씬 줄인것이다. 두 엔진 사이로 유체가 흐를때
비행체에 대한 항력을 줄이려 굉장한 노력을 했을것이다. YF-23을 상당부분 모방 했다지만 수평미익을 생략하고 설계했다고 보면
굉장한 기술적인 진보가 있다는걸 알 수가 있다. 겉으로 보기엔 F-22A, YF-23, 수호이 T-50 PAK FA의 장점만을
모은것만 같아 보인다.
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일본 자체 개발 스텔스기
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