대한민국 육공트럭의 원조
모델명: M602
2.5톤
60년대 들여온 미제 트럭임
연료: 휘발유 (연비얘긴 말아요 -_-)
현 군용차 대표격인 육공트럭 이름의 기원이 된 트럭임
처음엔 엠육공이(M602) 트럭으로 제대로 불리다가 줄여서 엠육공으로 불리다가 더 줄여 육공으로 불리게 됨
엠육공이 -> 엠육공 -> 육공(육군 군용트럭의 대표명칭으로 굳어짐)
그 다음
모델명: 국산 K511
2.5톤 디젤엔진
M602트럭을 기본 베이스로 엔진만 디젤로 바꾸고 나머지는 M602 그대로 갖다씀
군용트럭 만들어본 경험이 없으면 베끼는게 현명한거임
외관상 M602와 차이는 앞 그릴부분과 우측 앞바퀴위에 튀어나온 필터정도 나머진 다 똑같음
모델명은 K511이지만 육공트럭으로 그대로 불려짐
현재까지 쓰이는
K511 개량형
2.5톤
이 트럭도 그릴부분과 아주 약간만 빼고 전부 M602스타일로 별로 바뀐게 없음 (바꿀필요도 없을지 모름)
물론 이 트럭도 육공트럭으로 불림
그리고 아래는 K711
2.5톤 K511을 5톤으로 개량한 트럭
결국 대한민국 모든 군용트럭의 어머니는 2.5톤 M602
앞으로 새로 나오게 될 군용트럭
기존의 보닛 방식 대신 엔진이 운전석 아래에 있는 캡 오버 방식을 채택
육공트럭 범퍼는 강철이며 두께도 민간 차량과는 비교가 안됨
전시상황에서 비상시에 코뿔소처럼 돌파용으로 튼튼하게 만들어짐
2.5톤 육공 vs 25톤 덤프트럭의 충돌사고
충격으로 범퍼가 약간 틀어진 육공트럭은 범퍼덕택에 엔진룸은 거의 보존된 반면
덤프트럭은 운전석 아래 엔진룸 대부분까지 먹혀 들어간 사고
아래 사진은 위 사고트럭과 같은 중량의 25톤 일명 앞사바리라고 불리는
도로위 가장 무서운 트럭
충격으로 범퍼가 약간 틀어진 육공트럭은 범퍼덕택에 엔진룸은 거의 보존된 반면
덤프트럭은 운전석 아래 엔진룸 대부분까지 먹혀 들어간 사고
아래 사진은 위 사고트럭과 같은 중량의 25톤 일명 앞사바리라고 불리는
도로위 가장 무서운 트럭
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